1. Prędkość maks. 15 w. Multimedia w Wikimedia Commons. „Great Eastern” od strony rufy, z przycumowanymi obok mniejszymi jednostkami. SS Great Eastern (wstępna nazwa Leviathan) – statek parowy zaprojektowany przez Isambarda Kingdoma Brunela, zwodowany w 1858. Był to wówczas największy na świecie parowiec [1] . Żeby zbudować największą tamę w Europie Holendrzy zbudowali największy dźwig na świecie . Rozpoczęła się nierówna walka z zalewającą kraj wodą. Nie tylko morze było niebezpieczne. Holandia jest deltą wielkich rzek – Renu, Mozy i Skaldy. Tesla podjęła decyzję, która może wzbudzić niemałe kontrowersje. Firma naliczy dodatkową opłatę na ładowanie samochodu na jej stacjach powyżej poziomu 90%. Wiadomo już, gdzie będzie Sztorm, jakiego na Bałtyku nie było. Doszło do prawdziwego kataklizmu. Zniszczone po sztormie budowane molo w Wielkiej Wsi - Hallerowie (Władysławowo) - 1936 r. NAC, biblioteki cyfrowe. Sztormy na Bałtyku najczęściej występują w listopadzie, grudniu i styczniu. Stanowią one ogromne zagrożenie dla statków i dla wybrzeża. Trzęsienie ziemi w Gudźarat w 2001 r. Trzęsienie ziemi z 2001 r. miało siłę 7,9 stopni w skali Richtera. 26 stycznia 2001 r. w indyjskim stanie Gudźarat, doszło do niezwykle groźnego trzęsienia ziemi. Miało ono siłę 7,9 w skali Richtera i doprowadziło do śmierci ponad 20 000 osób. Liczba rannych była ponad 8 razy większa. Vay Tiền Online Chuyển Khoản Ngay. Największa sukienka ma długość 150 metrów i szerokość 50 metrów i została stworzona przez Strecy Sankhe (Indie). Pociągi na sukniach ślubnych są często długie i zwykle wymagają kilku druhen, aby utrzymać je na miejscu. Chorobliwie otyła mama z Arizony, która ma nadzieję ustanowić rekord świata jako najgrubsza osoba, jest zajęta planowaniem swojego ślubu z szefem kuchni Parkerem Clackiem, a suknia musi pokryć wszystkie jej 800 funtów. Sukienka była czarna, jest największe ciasto na świecie?Ciasto waniliowe z polewą czekoladową to próba pobicia światowego rekordu ustanowionego przez piekarzy w Chinach. Według sekretarza generalnego BAKE, Naushada, który używa nazwiska, Guinness World Records oceniło tort na 6500 metrów. Setki piekarzy i szefów kuchni zebrały się w środę, aby stworzyć najdłuższe ciasto na świecie — około 6,5 kilometra (cztery mile). Setki piekarzy i szefów kuchni w Indiach upiekła w środę ciasto, które może być najdłuższe na świecie i ma 6,5 ​​kilometra są najdłuższe włosy na świecie?Podczas gdy wiele osób uwielbia utrzymywać długie włosy, wielu innych denerwuje się, gdy tylko zaczną rosnąć na ramionach. Pomimo radosnej reakcji Nilanshi, jej matka Kaminiben nie mogła powstrzymać się od stwierdzenia, że ​​tęskniła za włosami Nilanshi. 18-letnia dziewczyna z Gujarat's Modasa, która była rekordzistką świata na najdłuższe włosy u nastolatka, po raz pierwszy od 12 lat obcięła włosy. Chociaż długie włosy mogą być łatwe, niezliczone kobiety nie są tak błogosławione, jeśli chodzi o długie, zdrowe i pełne kiedy Kaminiben przyzwyczaiła się do drastycznej zmiany, powiedziała, że ​​Nilanshi wyglądała pięknie z nową Najdłuższy na świecie pociąg do sukni ślubnych ma 8 km długości i może pokonać Mount Everest | Trendy w modzie – Hindustan TimesNajdłuższy rekord świata w sukni ślubnej ustanowiony przez Ling Rong Kontenerowce są podstawowymi podmiotami komercyjnego intermodalnego transportu towarowego. Na dzień dzisiejszy prawie 90% ładunków niemasowych na całym świecie jest transportowanych na tego typu statkach. Warto im się bliżej przyjrzeć. Przedstawiamy listę 10 największych funkcjonujących kontenerowców w 2020 roku, na podstawie ich pojemności mierzonej w Ever Goldenfot. MarineTrafficTo kontenerowiec zbudowany przez Imabari Shipbuilding Company Limited i pływający pod banderą Panamy. Zbudowany w 2018 roku, jego całkowita długość wynosi 400 metrów, a szerokość 58,8 metra. Statek ma pojemność brutto 21,7612, nośność 199 692 i pojemność kontenerową 20 000 TEU. Jedną rzeczą, której brakuje Ever Golden, jest możliwość pływania z bardzo dużą prędkością. Jego maksymalna zarejestrowana prędkość to 11,4 Madrid Maerskfot. MaerskMadrid Maersk został zbudowany przez Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Shipyard dla Maersk Line. Jest to pierwszy z 11 kontenerowców klasy Maersk Triple E drugiej generacji. Podczas wodowania w 2017 roku stał się drugim w historii kontenerowcem 20000 TEU (z 20,568 TEU). Przy nośności 192 672 MT Madrid Maersk mierzy 399 metrów długości i 58,8 metra CMA CGM Antoine De Saint Exuperyfot. wikimediaNazwany na cześć francuskiego pisarza Antoine de Saint Exupery, autora słynnego słynnego Małego Księcia, CMA CGM Antoine De Saint Exupery to największy kontenerowiec pływający pod francuską banderą. Jest to także największy statek w Europie. CMA CGM Antoine De Saint Exupery został zbudowany w 2017 roku przez firmę Hanjin Heavy Industries and Construction dla francuskiego przewoźnika CMA CGM. Ma 400 metrów długości i 59 metrów szerokości, a jego masa własna wynosi 202684 MT. Silnik nowej generacji tego przyjaznego dla środowiska statku zmniejsza zużycie paliwa nawet o 25%, a emisję dwutlenku węgla o 4%.7. COSCO Shipping Universefot. wikimediaCOSCO Shipping Universe został zbudowany w 2018 roku przez China State Shipbuilding Corporation dla China Ocean Shipping Company Limited. Zarejestrowany i pływający pod banderą Hongkongu, jest największym statkiem towarowym w Chinach, o ładowności 21 237 TEU. Ma 400 metrów długości, 58,6 metra szerokości i rozwija maksymalną prędkość do 22 Shipping Universe, o nośności 199 000 MT, jest okrętem flagowym Morskiego Jedwabnego Szlaku XXI OOCL Hong Kongfot. ShipSpottingOOCL Hong Kong o ładowności 21 413 TEU jeszcze w zeszłym roku był największym kontenerowcem na został zbudowany w 2017 roku przez Samsung Heavy Industries, stał się trzecim z kolei kontenerowcem, który przekroczył 20000 TEU. Ma 399,87 m długości i 58,8 m szerokości. Jako wiodący statek klasy G, OOCL Hong Kong może również przewozić 14 904 metrów sześciennych CMA CGM Jacques Saadéfot. CMA CGM Corporate WebsiteJacques Saadé z CMA CGM to jeden z największych kontenerowców na świecie napędzany skroplonym gazem ziemnym (LNG).Statek ma pojemność 23 000 TEU i mierzy 400 metrów długości, 61-metrową szerokość i 78 metrów MSC Minafot. FleetMonMSC Mina należy do klasy kontenerowców Gulsun. Obsługiwany przez Mediterranean Shipping Company, MSC Mina ma pojemność kontenerową 23 656 zbudowany przez Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering ma około 400 metrów długości i 61 metrów MSC Gulsunfot. YTMSC Gulsun to trzeci co do wielkości kontenerowiec na świecie o pojemności 23 756 to pierwszy statek tego typu, który może transportować 24 kontenery obok siebie na całej szerokości ma 400 metrów długości i 62 metry szerokości. Został zbudowany przez firmę Samsung Heavy Industries i zarejestrowany w Panamie. Statek jest obsługiwany przez Mediterranean Shipping HMM OSLOfot. HMMZbudowany przez Samsung Heavy Industries statek HMM Oslo, wraz z siostrzanymi statkami odbył swój dziewiczy rejs w roku pod banderą Panamy ma 400 metrów długości i 61,5 metra szerokości, a maksymalne zanurzenie wynosi 16,5 metra. HMM Oslo ma ładowność 23 792 TEU, tylko 172 TEU mniej niż HMM Algeciras, który jest największym statkiem na HMM Algecirasfot. wikimediaHMM Algeciras to obecnie największy kontenerowiec na świecie, o pojemności 24 000 TEU. To jeden z dwunastu ekologicznych kontenerowców 24000 te są również uważane za jedne z najbardziej zaawansowanych technologicznie statków towarowych na świecie. Statek pływający pod banderą Panamy ma 399,9 m długości i 33,2 m głębokości. Został zbudowany przez Daewoo Shipbuilding and Marine planuje zwiększyć swoje możliwości środowiskowe poprzez eksploatację dwudziestu nowych kontenerowców. Statki będą wyposażone w system skruberów, w ramach przygotowań do regulacji środowiskowej IMO 2020. Oczekuje się również, że zoptymalizowana konstrukcja kadłuba i wysoce wydajny silnik poprawią efektywność energetyczną i zmniejszą emisję dwutlenku węgla. Ile metrów mierzy najwyższy wulkan na świecie? Niektóre stożki są tak olbrzymie, że pod względem wysokości, zaczynają "deptać po piętach" najwyższym górskim szczytom. Wierzchołki najwyższych wulkanów pokrywa wieczny śnieg, tworzący spokojną, wręcz kojącą atmosferę. Nie można jednak zapomnieć, że wiele z tych kolosów to aktywne wulkany, a inne czekają w uśpieniu na moment przebudzenia. Pozorny spokój może więc zostać zmącony przez niszczycielski spektakl natury, mogący na wiele lat zmienić warunki życia na Ziemi. Gdzie znajdują się najwyższe wulkany? Poniżej odpowiadamy na to pytanie. Mówiąc o najwyższych wulkanach świata, na myśli należy mieć stożki, których wysokość przekracza 6000 m Na naszej planecie znajduje się wiele olbrzymich wulkanów, jednak te najwyższe są zlokalizowane w Andach. Zanim wskażemy, który wulkan na świecie zasługuje na miano najwyższego, przyjrzymy się nieco mniejszemu stożkowi, leżącemu w pobliżu Półwyspu Apenińskiego. Najwyższy wulkan Europy Czynne wulkany w Europie należą do najbardziej aktywnych, ale czy także do największych? Na Starym Kontynencie tytuł najwyższego wulkanu dzierży Etna. Wielki stratowulkan mierzy 3357 m przy czym należy podkreślić, że ta wartość ulega częstym zmianom. Sycylijski stożek przejawia wzmożoną aktywność, więc co jakiś czas materiał skalny w okolicach krateru ulega oderwaniu, a następnie zostaje nadbudowany przez zastygającą lawę, popioły i inne produkty wulkaniczne. Równie imponująca co wysokość, jest powierzchnia jaką zajmuje najwyższy wulkan Europy - to ok. 1250 km kw. Obecnie Etna ma cztery aktywne kratery. Najstarszy, północno-wschodni, powstał w 1911 roku, natomiast najnowszy, południowo-wschodni, w 1971 roku. W drugiej połowie 2021 roku doszło do znacznego nagromadzenia produktów wulkanicznych w okolicach najmłodszego krateru i to właśnie ten punkt stanowi wierzchołek Etny. O ile palma pierwszeństwa w kwestii wysokości przypada w udziale Etnie, to należy podkreślić, że rekordowy stratowulkan jest położony na wyspie. Najwyższym aktywnym wulkanem w kontynentalnej części Europy jest natomiast Wezuwiusz. Stratowulkan położony w okolicach Neapolu osiąga 1281 m Średnica jego krateru to ok. 500 m, a głębokość - 230 m. Najtragiczniejsza w skutkach erupcja Wezuwiusza miała miejsce w 79 roku, kiedy potoki lawy i chmury popiołu pogrzebały Pompeje, Herkulanum, Stabie i Oplontis. Od 1944 roku wulkan nie przejawia niebezpiecznej aktywności, ale naukowcy przez cały czas mają go na oku. Wynika to z faktu, że Wezuwiusz jest klasyfikowany jako jeden z najniebezpieczniejszych wulkanów świata. Jego erupcja może bowiem zagrozić trzem milionom osób, mieszkającym w zasięgu jego rażenia. Najwyższy wulkan na świecie Czas na największy wulkan na świecie. Pod względem wysokości, absolutnym rekordzistom jest Ojos del Salado. Kolos położony na granicy Argentyny i Chile, w Andach Środkowych, mierzy aż 6893 m co czyni go drugim co do wysokości szczytem półkuli zachodniej i południowej i najwyższym szczytem Chile. Łatwo wyobrazić sobie, jakie skutki może stwarzać erupcja takiego olbrzyma. Na szczęście wulkan Ojos del Salado znajduje się w stanie uśpionym i na razie nic nie wskazuje, by miało się to zmienić w najbliższych latach. Z oczywistych względów, najwyższy wulkan jest celem alpinistów z całego świata. Pod względem technicznym nie jest to najbardziej wymagająca góra, jednak nie można zapominać, że Ojos del Salado to niemal siedmiotysięcznik, a tak wysokie szczyty nigdy nie są łatwym celem. Wyprawy nie ułatwia fakt, że wulkan jest położony w najsuchszym ziemskim obszarze - w obrębie niegościnnej pustyni Atacama, gdzie wodę można pozyskać wyłącznie ze śniegu. Jako pierwsi szczyt najwyższego wulkanu na świecie zdobyli Jan Alfred Szczepański i Justyn Wojsznis. Zakończone powodzeniem wejście miało miejsce 1937 roku, podczas II polskiej wyprawy andyjskiej. Ojos del Salado jest najwyższym wulkanem na świecie, ale od dawna jest klasyfikowany jako drzemiący. Jaki jest najwyższy czynny wulkan świata? Ten tytuł dzierży Llullaillaco - stratowulkan położony w Andach Środkowych, na pograniczu Argentyny i Chile, osiągający 6723 m Ze względu na gorący i suchy klimat panujący w obszarze Puna de Atacama, granica wiecznego śniegu znajduje się tam na wysokości 6000 m czyli najwyżej na świecie. Ostatnia erupcja Llullaillaco miała miejsce w 1877 roku. Wcześniej, wulkan wybuchał dwukrotnie - w 1854 i 1868 roku (mówimy tu o potwierdzonych erupcjach). Naukowcy przez cały czas toczą spory o jego aktywność. Niektórzy klasyfikują go jako drzemiący. Jednak przeciwnicy tej teorii podnoszą, że mimo braku oznak aktywności w postaci furmaroli, młode lawy, występujące w okolicy wstrząsy sejsmiczne, sąsiedztwo aktywnych wulkanów (Aracar i Lascar) oraz trzy potwierdzone erupcje w XIX wieku jednoznacznie wskazują, że Llullaillaco jest czynnym wulkanem. Ciekawostka - w 1999 roku na wulkanie odkryto świetnie zachowane mumie trojga inkaskich dzieci, datowane na ok. 500 lat. Najprawdopodobniej dwie dziewczynki i chłopiec miały stanowić ofiarę dla bogów. Dzieci pochodziły z rodzin chłopskich i już w chwili narodzin zostały wybrane do poświęcenia. Wraki statków. Są ich na świecie tysiące. Tony skorodowanego żelastwa, potężne stalowe cielska spoczywające na plażach i zaklinowane w skałach, cmentarzyska dziesiątek, a nawet setek opuszczonych jednostek. Opuszczone lub roztrzaskane. 25 Zobacz galerię Onet Zdecydowana większość spoczywa pod wodą, z których część dostępna jest sprawnym nurkom. Na szczęście jednak dla poszukujących wyjątkowych widoków i niezwykłych obiektów, nie wszystkie skrywają morskie i oceaniczne otchłanie. Zobaczyć je można w Afryce, Australii, ale też Grecji, a nawet Polsce. Zapraszamy do wędrówki śladami wraków świata - wybranych, zawsze ciekawych i wyjątkowych, tych z którymi można stanąć oko w kadłub. 1/25 Wraki świata Onet Na początek, odbiegając od reguły, wrak, który nie cieszy już oczu obserwatorów, gdyż w ciągu ostatnich kilku lat ocean niemal całkowicie pogrzebał go pod wodą. "American Star" u zachodnich wybrzeży Fuerteventury (Wyspy Kanaryjskie) był stosunkowo łatwo dostępny i robił niesamowite wrażenie. SS America II przeszedł w ciągu swojej historii kilka zmian nazwy, właścicieli, jak i przeznaczenia. Zbudowany został w USA w 1940 r. jako wycieczkowiec, ale już w następnym roku przekształcono go na transportowiec wojskowy. Po zakończeniu II wojny światowej przywrócono go do rejsów pasażerskich. Smutny koniec American Star przypadł na rok 1994. Statek, kupiony z przeznaczeniem na luksusowy hotel w Phuket, miał zostać przeciągnięty przez holowniki z Grecji do Tajlandii. Już po dwóch tygodniach wielki sztorm na Atlantyku zerwał liny holownicze i liniowiec osiadł na Wyspach Kanaryjskich, gdzie jeszcze 14 lat stanowił niezwykłą atrakcją. fot. Wollex, Wikimedia Commons 2/25 Wraki świata Onet "American Star" u zachodnich wybrzeży Fuerteventury (Wyspy Kanaryjskie) fot. GettyImages 3/25 Wraki świata Onet Skoro już jesteśmy na Wyspach Kanaryjskich, to zajrzyjmy na Lanzarote. W pobliżu Arrecife na Lanzarote zobaczyć można sterczy wrak "Temple Hall". Zbudowany w 1954 r. w Wielkiej Brytanii, w kolejnych latach przeszedł pod grecką banderę zmieniając nazwy na Pantelis i Telamon. W 1981 r. - na skutek przecieku - osiadł zaledwie kilkadziesiąt metrów od brzegu. 4/25 Wraki świata Onet Wzdłuż zachodnich wybrzeży Afryki wyznaczyć można szlak śladami wraków. Z Wysp Kanaryjskich niedaleko do Mauretanii. W Nouadhibou znajduje się prawdziwe, największe na świecie "Cmentarzysko statków". U wybrzeży drugiego miasta Mauretanii spoczywa ok. 300 zardzewiałych wraków. Najczęściej spotykanym wytłumaczeniem tej sytuacji jest korupcja urzędników portowych, którzy - za łapówki - pozwalali bezkarnie złomować statki. fot. slosada, 5/25 Wraki świata Onet Chyba najbardziej fascynującym wrakiem wybrzeża Mauretanii jest "United Malika". 110-metrowy statek do transportu ryb osiadł na niewielkim piaszczystym przylądku "Cap Blanc" w 2003 roku. fot. GettyImages 6/25 Wraki świata Onet Podążając dalej na południe Czarnego Lądu, docieramy do wybrzeży Namibii noszących elektryzującą nazwę "Wybrzeża szkieletów". Najwięcej osób przyciąga tu wrak "Eduard Bohlen", o którego uderzają fale... piasku. Niemiecki transportowiec rozbił się w 1909 r. płynąc w gęstej mgle ze Swakopmund do Kapsztadu. Ekspansja pustyni Namib sprawiła, że obecnie znajduje się kilkaset metrów od brzegu zasypywany kolejnymi tonami piasku. Przyczyna katastrofa Eduarda Bohlena jest typowa dla Wybrzeża szkieletów. Mgły powoduje tu ścieranie się zimnego prądu Benguelskiego z ciepłym, suchym powietrzem znad pustyni. To wyjątkowo niebezpieczne połączenie wraz z silnymi falami i płyciznami. Swój rejs zakończyło tu kilkadziesiąt statków. fot. Agencja BE&W 7/25 Wraki świata Onet "Wybrzeże szkieletów" - Namibia fot. GettyImages 8/25 Wraki świata Onet "Wybrzeże szkieletów" - Namibia 9/25 Wraki świata Onet Równie złą sławą cieszy się skaliste wybrzeże RPA. Wyjątkowym obiektem jest tu wrak "BOS 400" zaklinowany w skałach zatoki Maori. Rozbił się w 1994 r. i był wtedy największym żurawiem pływającym w Afryce, a zarazem jednym z największych żurawi na świecie. Jednostka nie posiadała własnych silników, więc musiała być ciągnięta przez holowniki. Podobnie jak przy wypadku "American Star", zawiodły liny podczas transportu z kongijskiego Pointe-Noire do Kapsztadu. 10/25 Wraki świata Onet Opuszczamy wreszcie niegościnne, przynajmniej dla statków, wybrzeża Afryki i przenosimy się na - kojarzone zdecydowanie pozytywne - plaże Hawajów. Tutejsza plaża wraków Kaiolohia znajduje się na wyspie Lanai - prowadzą do niej nawet specjalne znaki. Wrogami jednostek pływających są silne prądy i rafy w cieśninie Kalohi oddzielającej Lanai od Molokai. Najpopularniejszym obiektem jest wrak amerykańskiego transportowca Liberty II. 11/25 Wraki świata Onet Niezwykły widok czeka na podróżników, który dotrą na nieprzyjazną Ziemię Ognistą (Tierra del Fuego) w Argentynie. Niedaleko przylądka San Pablo, wśród niewielkich wzniesień pokrytych subantarktycznymi trawami, na piaszczysto-mulistej plaży oceanicznej, spoczywa od 1986 r. wrak Desdemony. 12/25 Wraki świata Onet Bahamy słyną z licznych podwodnych wraków. U skalistych wybrzeży północnej Bimini zobaczyć można jednak Gallant Lady, która nie przetrwała jednego z karaibskich sztormów. 13/25 Wraki świata Onet Podążając śladami wraków wśród ciepłych, lazurowych mórz, zajrzyjmy do Australii. Na plaży wyspy Fraser u wybrzeży stanu Queensland leżą szczątki Maheno. Zbudowany w 1905 r. w Szkocji, miał pełnić funkcję luksusowego liniowca krążącego między Australią a Nową Zelandią. Podczas I wojny światowej służył jako statek szpitalny nowozelandzkiej marynarki wojennej. Ostatecznie został sprzedany japońskiej firmie, która - w wyniku kłopotów finansowych - chciała go przetopić. Podczas swojej ostatniej podróży, z Melbourne do Osaki w 1935 r., Maheno został złapany przez cyklon i zatonął, a jego szczątki morze wyrzuciło na brzeg na pięknej plaży wysepki Fraser. 14/25 Wraki świata Onet Z Australii przenosimy się niedaleko, na Wyspy Salomona. W zatoce Roderick na wyspie Nggela leży jeszcze niezerodowany wrak World Discoverer. Statek zbudowany został w Niemczech pod nazwą BEWA Discoverer. Po kilku zmianach właścicieli i bander, przyjął ostateczne imię w 1996 r. Statek był przystosowany (i odbywał) do rejsów turystycznych w rejony polarne: na półwysep Antarktyczny, Ziemię Ognistę czy Alaskę. 30 kwietnia 2000 r. uderzył w skałę lub rafę na Wyspach Salomona i zaczął tonąć. Wszyscy pasażerowie zostali uratowani. W tym regionie warto również udać się do południowej prowincji Nowej Kaledonii, z którą wiąże się fantastyczna historia bliźniaczych statków Ever Prosperity rozbitych na tej samej rafie (w 1965 i 1970) przez... jednego kapitana! fot. Philjones828, Wikimedia Commons 15/25 Wraki świata Onet Z dalekich wojaży w poszukiwaniu wraków, przenosimy się w znacznie bliższe i znane nam rejony. Kilka fascynujących wraków można zobaczyć w lubianej przez Polaków Grecji. Najbardziej malownicze miejsce spoczynku "wybrał" sobie MV Panagiotis. Wrak znajduje się na północno-zachodnim wybrzeżu wyspy Zakynthos, w miejscu zwanym popularnie Navagio. Panagiotis zbudowano w Glasgow jako kabotażowiec (statek transportowy do żeglugi przybrzeżnej). Jego wypadek wiąże się z historią traktującą go jako statek przemytniczy. Załoga Panagiotisa, uciekając przed strażą przybrzeżną, miała się schronić w płytkiej zatoce i rozbić lub porzucić statek. Wrak stanowi jedną z największych atrakcji turystycznych wyspy, a niezwykłe piękno otoczenia doprowadziło do powstania plotek, że statek jest fałszywy i umieszczony został w tym miejscu specjalnie przez... Greckie Ministerstwo Turystyki. 16/25 Wraki świata Onet MV Panagiotis - Zakynthos, Grecja 17/25 Wraki świata Onet Jeśli jesteśmy w Atenach, warto wybrać się do Eleusis (Elefsina). W tamtejszej zatoce widnieje, przewrócony na bok, Mediterranean Sky. Zbudowany został w dokach Newcastle jako wycieczkowiec City of York. Zaaresztowany w Patras z powodu kłopotów finansowych armatora i przetransportowany do Elefsiny, zatonął w 2002 r. w sposób prozaiczny - zaczął nabierać wody. fot. tsak_d, 18/25 Wraki świata Onet Wrak Dimitriosa sterczy przy plaży Valtaki niedaleko miasta Gytheio w greckiej Lakonii. Innym chętnie odwiedzanym miejscem są okolice Katapola na wyspie Amorgos, gdzie - w niewielkiej zatoczce - spoczywa wrak Olympii, którą podobno porzucili tam piraci. 19/25 Wraki świata Onet Interesujący wrak napotkamy bliżej niż w Grecji. Costineşti to popularny wśród młodzieży kurort nad Morzem Czarnym w Rumunii. Oprócz plaży ma jeszcze "zardzewiałą atrakcję". Evangelia to grecki statek towarowy, który utknął na mieliźnie w 1968 roku. O przyczynach krążą dwie historie: pierwsza mówi, że statek utknął podczas burzy; druga - właściciel (milioner Arystoteles Onassis) uznał "wypadek" za zręczną próbę pozbycia się nierentownej jednostki i uzyskania odszkodowania. 20/25 Wraki świata Onet Wrak statku towarowego Plassey spoczywa na kamienistym wybrzeżu Carraig na Finise na wysepce Inisheer (Inis Oírr) - najmniejszej z trzech, należących do Irlandii, wysp Aran. Plassey rozbił się podczas sztormu w latach 60. 21/25 Wraki świata Onet Kilkoma cmentarzyskami statków może poszczycić się "Wielki Brat" ze wschodu. Rosja (i ZSRR) jest znana z, nazwijmy to delikatnie, umiarkowanej dbałości o środowisko i specyficznych pomysłów gospodarczych. Murmańsk to potężny port w europejskiej części "Imperium". Niestety nie wszystkie statki są tam w stanie używalności... Podobny obrazek zobaczyć można również w okolicach Pietropawłowska Kamczackiego i nad Bajkałem. 22/25 Wraki świata Onet A skoro już jesteśmy przy Murmańsku... Rosyjski krążownik o tej nazwie (klasa Swierdłow) patrolował morza Europy Północnej w czasach "Zimnej Wojny". Po rozpadzie Związku Radzieckiego przestał być potrzebny, więc sprzedano go do Indii, gdzie miał zostać pocięty. Urwana linka holownicza doprowadziła do zaklinowania się statku w skałach w pobliżu norweskiej wioski Sørvær, gdzie szybko stał się atrakcją turystyczną. W obliczu obaw o skażenie radioaktywne, doprowadzono do rozpoczęcia prac rozbiórkowych Murmańska. Prowadzi je firma AF Decom, a postępy można obserwować live w internecie. Okręt ma "zniknąć" do końca 2011 roku, więc to ostatnia szansa na jego zobaczenie. fot. 23/25 Wraki świata Onet Cmentarzyska barek i kutrów na półpustyniach i ubogich stepach Kazachstanu i Uzbekistanu są porażającym przykładem krótkowzrocznej polityki Związku Radzieckiego, która doprowadziła do prawie całkowitego zaniku jeziora Aralskiego. W latach 30. XX wieku ZSRR zaczął wcielać w życie plan stworzenia ekonomicznych potęg z obecnych Kazachstanu, Uzbekistanu i Turkmenistanu, oparty na uprawie bawełny. Jakkolwiek przyniosło to pewien sukces - Uzbekistan jest współcześnie wciąż jednym z największych producentów i eksporterów "białego złota", tak poczynania wielkich planistów doprowadziły do gigantycznej katastrofy ekologicznej. Do nawadniania plantacji bawełny wybudowano imponującą sieć kanałów irygacyjnych "odbierających" wodę Amu-darii i Syr-darii - dwóm największym rzekom zasilającym jezioro Aralskie. Fatalnie wykonana inwestycja sprawiła, że większość wody z kanałów wsiąkała lub wyparowywała, a zasilanie jeziora - do tego czasu czwartego największego na świecie - drastycznie malało. Obecnie zajmuje ono ok. 10% swojej pierwotnej powierzchni, podzielone na kilka płytkich, zasolonych, wciąż kurczących się zbiorników. Dawne porty, takie jak Aralsk w Kazachstanie i Mujnak w Uzbekistanie położone są obecnie dziesiątki kilometrów od linii brzegowej, a zardzewiałe statki są świadectwem komunistycznej głupoty. fot. GettyImages 24/25 Wraki świata Onet Mamy też polski rodzynek. Urlich Finsterwalde to 90-metrowy tankowiec z żelbetu zbudowany przez Niemców na początku lat 40. XX wieku (wraz z bliźniaczym - Karl Finsterwalde). Uszkodzony podczas radzieckiego nalotu w 1945 r. miał służyć do zablokowania toru wodnego, ale osiadł na mieliźnie jeziora Dąbie koło Inoujścia. Kilkanaście lat później podjęto próbę jego przetransportowania (ze względu na zagrożenie dla innych statków), ale po raz kolejny nie osiągnięto zamierzonego celu, a "betonowiec" do dziś spoczywa w pobliżu Inoujścia. fot. Krzysztof Ziarnek Kenraiz / Wikimedia Commons 25/25 Wraki świata Onet Na szczęście są jeszcze miejsca, gdzie statki kończą swój żywot w elementarny sposób. Na plażach w okolicach Chittagong w Bangladeszu dziesiątki robotników tną, rozkładają, demontują nieużywane kontenerowce i tankowce na czynniki pierwsze... fot. Agencja BE&W Data utworzenia: 17 lutego 2011 12:47 To również Cię zainteresuje Masz ciekawy temat? Napisz do nas list! Chcesz, żebyśmy opisali Twoją historię albo zajęli się jakimś problemem? Masz ciekawy temat? Napisz do nas! Listy od czytelników już wielokrotnie nas zainspirowały, a na ich podstawie powstały liczne teksty. Wiele listów publikujemy w całości. Znajdziecie je tutaj. 3 lutego 2019 Ciekawe Muszla gigant, największy okaz w Polsce, znajduje się w kołobrzeskim Muzeum Minerałów w podziemiach latarni morskiej. A o mały włos muszla trafiłaby do kolekcji gdzieś w Niemczech. Muszlę na Giełdzie Minerałów w Monachium wypatrzył Przemysław Derlecki. Zaczęły się negocjacje, bo niezwykły okaz przydaczni olbrzymiej był już zamówiony przez odbiorców z Niemiec. – Okazało się, że polsko-holenderska spółka, która wykopała tę muszlę w Indonezji, dokładnie na Jawie, wykonała wcześniej fontannę w kształcie kuli, która stoi na placu Ratuszowym w Kołobrzegu. Było mi więc trochę łatwiej przekonać wspólnika, który pochodzi z Polski, żeby sprzedał ją właśnie mi. – mówi Przemysław Derlecki. Przydacznia olbrzymia to największy gatunek małża na świecie. Żyje w Pacyfiku, w okolicach Wielkiej Rafy Koralowej, oraz w Oceanie Indyjskim. Egzemplarz, który znajduje się w kołobrzeskim Muzeum Minerałów to największy okaz znajdujący się w Polsce. Muszla waży 143 kilogramy, ma ok. 1,5 metra. Na świecie znana jest jednak muszla tego samego gatunku małża ważąca dwa razy tyle – 300 kilogramów. – Od kiedy dowiedziałem się, że istnieje taki okaz, to szukam równie dużego, żeby ściągnąć go do Kołobrzegu. – dodaje Przemysław Derlecki. W Muzeum Minerałów znajdziemy też inne ciekawe eksponaty duży (waży 35 kilogramów), żelazny meteoryt, który trafił do Kołobrzegu z Morawska. Na półkach leży kilkaset krystalicznych, ciętych i szlifowanych minerałów z całego świata. Zostały zebrane w Maroku, Rosji, Brazylii i na Madagaskarze. Dumą muzeum jest kolekcja agatów nowokościelskich i marokańskich. To są prawdziwe unikaty. Warto bliżej przyjrzeć się też krzemieniom pasiastym z Iłży. Napisz komentarz zobacz wszystkie komentarze

największy sztorm na świecie